ხიდის ამწე არის ამწის ტიპი, რომელიც გამოიყენება სამრეწველო გარემოში. ოვერჰედის ამწე შედგება პარალელური ასაფრენი ბილიკებისაგან, უფსკრულით გადაჭიმული ხიდით. ხიდის გასწვრივ მოძრაობს ამწე, ამწე ამწე კომპონენტი. მობილური ან სამშენებლო ამწეებისგან განსხვავებით, ოვერჰედის ამწეები, როგორც წესი, გამოიყენება წარმოებაში ან ტექნიკურ პროგრამებში, სადაც ეფექტურობა ან შეფერხების დრო გადამწყვეტი ფაქტორია. ქვემოთ შემოგთავაზებთ რამდენიმე უსაფრთხო ექსპლუატაციის პროცედურას ზედა ამწეებისთვის.
(1) ზოგადი მოთხოვნები
ოპერატორებმა უნდა გაიარონ ტრენინგის გამოცდა და მიიღონ „განაწერის ამწე მძღოლის“ (კოდური სახელით Q4) სერთიფიკატი, სანამ დაიწყებენ მუშაობას (ამწევი მანქანების ადგილზე ოპერატორებს და დისტანციური მართვის ოპერატორებს არ სჭირდებათ ამ სერთიფიკატის მიღება და გაწვრთნიან თავად დანაყოფის მიერ. ) . ოპერატორი უნდა იცნობდეს ამწის სტრუქტურას და მუშაობას და მკაცრად უნდა დაიცვას უსაფრთხოების წესები. კატეგორიულად აკრძალულია გულის დაავადებების მქონე პაციენტები, სიმაღლის შიშის მქონე პაციენტები, მაღალი წნევის მქონე პაციენტები და პორნოგრაფიის მქონე პაციენტებისთვის ოპერაცია. ოპერატორებს უნდა ჰქონდეთ კარგი დასვენება და სუფთა ტანსაცმელი. კატეგორიულად აკრძალულია ჩუსტების ტარება ან ფეხშიშველი მუშაობა. კატეგორიულად აკრძალულია ალკოჰოლის ზემოქმედების ქვეშ ან დაღლილობის დროს მუშაობა. კატეგორიულად აკრძალულია მობილურ ტელეფონზე პასუხის გაცემა და ზარი მუშაობისას.
(2) მოქმედი გარემო
სამუშაო დონე A5; გარემოს ტემპერატურა 0-400C; ფარდობითი ტენიანობა არაუმეტეს 85%; არ არის შესაფერისი ადგილები კოროზიული გაზის მედიით; არ არის შესაფერისი გამდნარი ლითონის, ტოქსიკური და აალებადი მასალების ასაწევად.
(3) ამწევი მექანიზმი
1. ორსხივიანი ტროლეის ტიპიოვერჰედის ამწე: ძირითადი და დამხმარე ამწევი მექანიზმები შედგება (ცვლადი სიხშირე) ძრავებისგან, მუხრუჭებისგან, შემცირების გადაცემათა კოლოფებისგან, ბორბლებისგან და ა.შ. ბარაბნის ლილვის ბოლოში დამონტაჟებულია ლიმიტი გადამრთველი აწევის სიმაღლისა და სიღრმის შესაზღუდად. როდესაც ლიმიტი გააქტიურებულია ერთი მიმართულებით, აწევა შეიძლება მოძრაობდეს მხოლოდ ლიმიტის საპირისპირო მიმართულებით. სიხშირის კონვერტაციის კონტროლის ამწე ასევე აღჭურვილია შენელების ლიმიტის გადამრთველით ბოლო წერტილამდე, რათა მან ავტომატურად შეანელოს ბოლო ლიმიტის გადამრთველის გააქტიურებამდე. არასიხშირე კონტროლის ძრავის ამწევი მექანიზმის დასაწევად არის სამი გადაცემათა კოლოფი. პირველი გადაცემათა კოლოფი არის უკუ დამუხრუჭება, რომელიც გამოიყენება უფრო დიდი ტვირთის ნელი დაშვებისთვის (70% ნომინალური დატვირთვის ზემოთ). მეორე გადაცემათა კოლოფი არის ერთფაზიანი დამუხრუჭება, რომელიც გამოიყენება უფრო ნელი დაწევისთვის. იგი გამოიყენება ნელი დაშვებისთვის მცირე დატვირთვით (50% ნომინალური დატვირთვით ქვემოთ), ხოლო მესამე გადაცემათა კოლოფი და ზემოთ არის ელექტრო დაშვებისთვის და რეგენერაციული დამუხრუჭებისთვის.
2. ერთსხივიანი ამწე ტიპი: ამწევი მექანიზმი არის ელექტრო ამწე, რომელიც იყოფა სწრაფ და ნელ მექანიზმებად. შედგება ძრავისგან (კონუსის მუხრუჭით), შემცირების კოლოფისგან, რგოლისგან, თოკის მოწყობის მოწყობილობიდან და ა.შ. დაატრიალეთ კაკალი საათის ისრის მიმართულებით, რათა შეამციროთ ძრავის ღერძული მოძრაობა. ყოველი 1/3 შემობრუნებისას ღერძული მოძრაობა რეგულირდება შესაბამისად 0,5 მმ-ით. თუ ღერძული მოძრაობა 3 მმ-ზე მეტია, ის დროულად უნდა დარეგულირდეს.
(4) მანქანის მუშაობის მექანიზმი
1. ორმაგი სხივის ტროლეის ტიპი: ვერტიკალური ინვოლუტური სიჩქარის რედუქტორი მოძრაობს ელექტროძრავით, ხოლო შემცირების დაბალი სიჩქარის ლილვი ცენტრალიზებული ამძრავით უკავშირდება ტროლეის ჩარჩოზე დამაგრებულ მამოძრავებელ ბორბალს. ელექტრული ძრავა იღებს ორმაგ გამომავალ ლილვს, ხოლო ლილვის მეორე ბოლო აღჭურვილია მუხრუჭით. ლიმიტები დამონტაჟებულია ტროლეის ჩარჩოს ორივე ბოლოზე. როდესაც ლიმიტი მოძრაობს ერთი მიმართულებით, აწევა შეიძლება მოძრაობდეს მხოლოდ ლიმიტის საპირისპირო მიმართულებით.
2. ერთსხივიანი ამწე ტიპი: ტროლეი აწევის მექანიზმს უკავშირდება საქანელი საკისრის მეშვეობით. ტროლეის ორ ბორბლის კომპლექტს შორის სიგანე შეიძლება დარეგულირდეს ბალიშის წრის რეგულირებით. უზრუნველყოფილი უნდა იყოს, რომ თითოეულ მხარეს იყოს 4-5 მმ უფსკრული ბორბლის რგოლსა და I-სხივის ქვედა მხარეს შორის. რეზინის სამაგრები დამონტაჟებულია სხივის ორივე ბოლოზე, ხოლო რეზინის სამაგრები უნდა იყოს დამონტაჟებული პასიური ბორბლის ბოლოს.
